Im ICE surft die erste Klasse schon gratis im Netz, die zweite soll folgen. Im Nahverkehr dagegen wird das in den nächsten fünf Jahren eher eine Ausnahme bleiben.
Im ICE soll es bald flächendeckend kostenloses Internet geben. | © Oliver Berg/dpa
Mobiles Internet auf der täglichen Zugfahrt, das wäre ein Traum für viele Pendler und Reisende. Doch auf drahtlose Internetzugänge in Regional- und S-Bahn-Zügen müssen Fahrgäste vermutlich noch jahrelang warten. „Dass WLAN bei den Fahrgästen ein Bedürfnis ist, haben wir verstanden. Wir diskutieren das gerade“, sagte Thomas Geyer, Präsident der Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr der Zeitung Die Welt. „Aber eine Einführung im Nahverkehr ist kein Akt von ein, zwei Jahren. Realistisch ist, dass wir WLAN in circa fünf Jahren in nennenswerterem Umfang im Schienennahverkehr haben.“
Ein Problem ist die Finanzierung. Bestellen müssten den Drahtloszugang die Länder, die den Nahverkehr bezahlen. Sie sind nach einer Umfrage der Nachrichtenagentur dpa grundsätzlich dafür, Fahrgästen den Zusatzkomfort zu bieten. An der Spitze der Agenda steht das Thema in den Verkehrsministerien aber nicht.
Flächendeckendes WLAN „wäre sicherlich sehr gut“, heißt es aus dem niedersächsischen Verkehrsressort. In einem Flächenland wie Niedersachsen stellten sich derzeit aber andere Herausforderungen, etwa die Grundversorgung betreffend, sagte ein Sprecher.
„Aus Kundensicht ist ein flächendeckendes WLAN im Regional- und Nahverkehr grundsätzlich wünschenswert“, teilte das Düsseldorfer Verkehrsministerium mit, „aber auf Jahre ? mit Ausnahme von Premiumprodukten wie dem Rhein-Ruhr-Express ? in NRW kaum realistisch.“
Zunächst müssten die Züge ausgerüstet werden, was nur bei neuen Zügen wirtschaftlich machbar sei. Zum anderen müsse es entlang der Strecken eine durchgehende Netzabdeckung geben. Diese lasse jedoch an Bahnstrecken anders als an Autobahnen bislang sehr zu wünschen übrig. Hier seien die Mobilfunkanbieter gefordert. Ähnlich äußerte sich das Brandenburger Verkehrsministerium.
WLAN kommt in der zweiten ICE-Klasse
Im Fernverkehr der Bahn ist für Fahrgäste in der ersten Klasse der ICE-Züge WLAN inklusive, nächstes Jahr soll die zweite Klasse folgen. Das forderte Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt erst im Januar noch einmal von der Bahn ein. Zumindest bei den von der Bahn selbst finanzierten Fernzügen hat das Unternehmen selbst Interesse daran. Die Fernbus-Konkurrenz bietet nämlich ebenfalls kostenloses WLAN.
In den Regionen ist die Lage komplizierter: Welches Bahnunternehmen auf den Regionalstrecken fährt, entscheiden die Länder in Ausschreibungen oder ihre Bestellerorganisationen für mehrere Jahre. Das Geld erhalten sie vom Bund: die sogenannten Regionalisierungsmittel. „Wenn WLAN in Regionalzügen gewünscht wird, muss die entsprechende Bordtechnik in der Ausschreibung der Verkehrsverträge berücksichtigt werden“, hieß es im Januar vonseiten der Bahn.
Einige Länder wollen zumindest vorbereitet sein: Baden-Württemberg etwa, wo viele Liniennetze neu vergeben werden, fordert in Ausschreibungen neue Züge mit WLAN. Ähnlich äußerte sich der Rhein-Main-Verkehrsverbund.
Fünf Jahre Vorlauffrist
Die Vorlauffrist betrage aber rund fünf Jahre, dann könnten die ersten Züge damit ausgestattet sein. Wie hoch die Kosten und damit möglicherweise die Steigerung der Regionalisierungsmittel seien müssten, könne derzeit nicht seriös beantwortet werden, sagte ein RMV-Sprecher. Das Potenzial, zusätzliche Leistungen wie WLAN über bestehende Mittel abzudecken, gehe jedoch gegen Null. Die Länder fordern generell höhere Regionalisierungsmittel.
Hoffnung dürfen sich Nahverkehrskunden in Schleswig-Holstein machen. Im sogenannten Netz West mit der Strecke Hamburg-Sylt ist WLAN ab Dezember 2016 vorgesehen ? „jedoch vorbehaltlich der Angebote der Bieter“, wie das Verkehrsministerium mitteilte.
Weitgehend einig sind sich die Länder darin, dass das WLAN kostenlos sein soll. NRW betont: „Als Teil der Betriebskosten müsste auch ein kostenloses WLAN-Angebot aus Fahrgeldeinnahmen und öffentlichen Zuschüssen refinanziert werden.“ Ob dies zu Fahrpreiserhöhungen führt, wird sich erst in einigen Jahren zeigen.